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新聞資訊

機翼的裝配

在機翼的裝配中，采用了各種干涉配合的連接件(指螺栓、螺釘、鉚釘等，下同)和安裝方法。采用了大量的高性能鈦連接件，許多鉚接工作是在備有閉路電視監控系統的“Drivmatic”孔帶控制自動鉚接機上完成的。 ...

2013-02-04

區別

鉚釘機又叫鉚接機，與其它鉚鉚釘工具的區別主要有三點： ①鉚釘機是壓力機器，而不是錘擊式工具； ②它本身有鉚和頂釘的兩種機構； ③鉚鉚釘時的鐓頭和頂釘的力量均來自于機械。常用的鉚釘機有直壓式和碾壓式兩種。直壓式鉚釘機又有液壓鉚釘機(圖11-20所示)、氣動鉚釘機(圖...

2013-02-01

熱鉚

鉚釘加熱后的鉚接稱為熱鉚。熱鉚釘強度降低，塑性提高，!鉚釘頭容易成形，鉚接時所需的外力比冷鉚小。適用于鉚釘材質塑性較差或直徑較大等不適合冷鉚的場合。鉚釘加熱的溫度取決于鉚釘的材質和施鉚方式。用鉚釘槍鉚接時，鉚釘需加熱到1000～1100℃；用鉚接機鉚接時，需加熱至650～670℃。 ...

2013-01-17

冷鉚

在常溫狀態下鉚接鉚釘稱為冷鉚，為提高鉚釘的塑性，鉚接前必須將鋼鉚釘進行退火處理。用鉚釘槍冷鉚時，鉚釘直徑不得超過13毫米。用鉚接機冷鉚時，鉚釘直徑不得超過25毫米。 ...

2013-01-15

鉚合方法

鉚合方法包括把鉚釘穿進逗結各層的配好的釘孔和立即在釘桿伸出端形成釘頭。釘孔一般比未鉚鉚釘的名義直徑大1/16英寸。釘頭是用風動鉚釘槍快速鍛擊或用壓力鉚釘機連續擠壓而成。后一方法限于工廠使用，而風動鉚釘槍則工廠或工地鉚合都可使用。在形成釘頭以外，鉚釘直徑增大，結果便減小了釘孔的間隙。 ...

2013-01-10

自動鉆鉚設備

其中，中型壁板用的設備，其鉚接機是固定式，而大型壁板用的設備，為了減少占地面積，其鉚接機安裝在導軌上，根據要求不同，可沿幾個方向運動。近年來國外購逼大型自動鉆鉚設備幾乎都是多用途的，通用性較大，既能鉚接鋁鉚釘，又能鉚接鈦鉚釘，既能鉆圓柱形孔，又能鉆錐形孔和自動安裝各種干涉配合的螺栓，既用于制造飛...

2013-01-07

鉆鉚機的特點

這種結構型式的鉆鉚機的特點是：1)龍門架的剛性好，與弓形架相此，可顯著減小鉚接機的變形量。如鉚直徑為9.5毫米鈦鉚釘時，鉚接壓力為25噸，此時機架變形不足0.5毫米；2)全部采用固體開關，工作壽命長。 ...

2012-12-28

最初原因

自動鉚接機采用無頭鉚釘的最初原因是：(1)便于制造；(2)便于使用和聹存；(3)便于用機械方法自動傳送。后來在實踐中發現，上述幾個特點不是主要的。無頭鉚釘的主要優點是：若在鉚接過程中精確控制無頭鉚釘的變形，使之將釘孔全長略微膨脹，便可在結構材料中獲得可以控制的干涉量(這一點用普通有頭鉚釘施鉚是無...

2012-12-25

人工定位

施鉚時，像電阻點焊一樣，由工人手持工件對準欲鉚接的部位。此時，工人只要踏一下腳踏開關，鉚接機便可自動完成夾緊、鉆孔、锪窩、放鉚釘、壓鉚和刮銑釘頭等全部鉆鉚工序。若按每分鐘自動鉆鉚10個鉚釘計算(不計手動定位時間)，其鉆鉚效率此蘇聯的KII-204之類的單頭壓鉚機的效率要高得多，因為用人工定位的自...

2012-12-18

另一方面來看

這是問題的一個方面，但從另一方面來看，有些飛機，如美國波香707、727、737、B-52G、DC-8、DC-9，蘇聯的米格飛機和杜式飛機，另還有一些新式大型飛機，如美國的C-5A，波香747、DC-10和英國的A-300等飛機，均以鉚接為主要連接形式。而且資本主義國家，特別是’美國...

2012-12-13